Erika Tinajero
Published May 19, 2025
Where is this initiative taking place, and who are the promoters?
Carishina en Bici is a women’s collective in Quito, Ecuador, promoting sustainable mobility through the use of bicycles. This group not only encourages cycling as an ecological and accessible means of transport but also works to empower women by providing them with the tools and knowledge necessary to move freely and confidently in a challenging city like Quito. Through workshops, driving programs, and community events, Carishina en Bici is transforming the perception and reality of urban cycling, making it more inclusive and safe for everyone.
The term “Carishina” in the Ecuadorian context is a colloquial term used to describe a woman who engages in activities traditionally associated with men. The collective has adopted this term to challenge gender stereotypes. The mission of Carishina en Bici is to empower women of various ages to adopt cycling as a means of transport, reclaim the city’s streets, and use bicycles as a tool for independence and autonomy, promoting gender equality and the appropriation of public spaces.
Carishinas en Bici at the Cicleada de Altura held on March 8.Photograph taken by the author
Who are the beneficiaries?
The programs of Carishina en Bici are focused on women of all ages, nationalities, ethnicities, social conditions, and visions, living in the city of Quito who want to use bicycles as a means of transport. Additionally, the collective has a cycling school called “Muévete en Bici” which is directed at anyone (men, women, or diverse identities) who needs support in learning to move around the city by bike. The support is personalized and adapted to individual needs, following the learning methodology of the “Hadas Madrinas en Bici” program.
Women of various ages in the Hadas Madrinas en Bici program, June 2017.Photograph taken by the author
How does this initiative engage with climate? Does it tackle mitigation, adaptation, both or other dimensions of climate change?
Carishina en Bici is directly connected to the fight against climate change by promoting sustainable mobility through the use of bicycles.
- Reduction of Greenhouse Gas Emissions: Bicycles do not use fossil fuels, so they do not generate greenhouse gas emissions that contribute to climate change.
- Lower Air Pollution:By not producing emissions, bicycles help improve air quality in urban areas, which is crucial due to poor air quality affecting people’s health.
- Efficient Use of Space: Bicycles occupy less space on the streets and require less infrastructure, reducing land use changes and the associated impacts of construction.
- Healthy Lifestyles: Bicycles improve cyclists’ health and encourage a community-wide shift to reduce dependency on motor vehicles.
What are the main objectives?
- Empower women through cycling and training in driving skills and basic mechanics.
- Promote sustainable mobility and reduce environmental pollution.
- Create learning and support spaces so more women use bicycles as a means of mobility in the city of Quito.
Ride through the streets of Quito by the Carishina en Bici collective, 2014.Photograph from Facebook
What is the timeline? Are there already visible effects?
Charlotte Fagan initiated the idea of Carishinas en Bici in 2009. Over the years, dozens of female volunteers have been part of the collective, which continues to thrive with the efforts of Sofía Gordón, Jazzmin Arias, Diana Barragan, Emilia Cachimuel, Erika Tinajero, among others. “We continue working hard and nurturing with love this dream of becoming more and more free, autonomous, and confident women on bikes.” (Source: [Carishina en Bici Website]
(https://carishinaenbici.blogspot.com/p/quienes-somos.html)). In 2024, they have worked on two projects:
- Replicating the “Hadas Madrinas en Bici” program in Bolivia with the “Mujeres en Bici Bolivia” collective.
- Training women recyclers and bicycle messengers to use electric cargo bikes for their work.
The Carishina en Bici community has 128 members and is growing.
Manifesto:
“Woman + Bike + Quito, regardless of age, religion, political tendency, or nationality, we are volunteers (and wish to remain so) because we dream of spreading the joy, independence, and freedom that cycling gives to many women. A society of more just, humane, ecological women and men with public spaces for all where we can relate in peace.”
Carishina en Bici
Project for training women recyclers and bicycle messengers in handling electric cargo bikes, September 2024.Photograph taken by the author
Which limits (institutional, physical, social, etc.) does it encounter? Are any
shortcomings or critical points visible? What other problematic issues can arise from
its implementation?
The collective faces several limitations, including:
- Institutional: Lack of institutional support and public policies that promote safe and accessible cycling for women.
- Physical: Insufficient infrastructure and dangerous traffic conditions that hinder mobility by bicycle. Cycling infrastructure in Quito is limited, with many bike lanes
- incomplete or in poor condition.
- Social: Gender prejudices and stigmas that discourage women from cycling.
- Volunteering: As a volunteer-based initiative, women dedicate extra time apart from their daily activities to manage the collective’s activities.
How would it be potentially replicable in other settings?
The Carishina en Bici initiative could be replicated in other cities in Latin America and the Caribbean, where similar challenges in terms of infrastructure and gender stigmas are faced.
Examples of Replicability:
Hadas Madrinas Program: The Carishina en Bici collective has already had a positive experience replicating the Hadas Madrinas program with the “Mujeres en Bici Bolivia” collective. This program was adapted to the Bolivian local context, effectively promoting sustainable mobility and female empowerment using the methodology created by Carishina en Bici.
Training for replicating the “Hadas Madrinas en Bici” project with the “Mujeres en Bici Bolivia” collective.Photograph taken by the author
Is this initiative conducive to broader changes? If yes, which?
The Carishina en Bici initiative can promote broader changes, such as:
- Legislation: Promote public policies that support safe and accessible cycling for women.
- Institutional Agreements: Encourage collaboration between public and private institutions to improve cycling infrastructure.
- Long-term Sustainability: Contribute to reducing carbon emissions and improving sustainable urban mobility.
- Community Preparation: Raise awareness in the community about the importance of cycling and gender equality.
Sources:
Vaca. (2015). Género y espacio público: la bicicleta como estrategia comunicativa para la reivindicación de los derechos de la mujer en el Colectivo Carishina en Bici en Quito. Repositorio Digital UCE; Quito: UCE. https://www.dspace.uce.edu.ec/entities/publication/28f8dc4a-cfc9-4f48-92f0-af9c62a745d5/full?form=MG0AV3
Inter-American Development Bank. (2017, April 19). Carishinas en bici, mujeres impulsando la bicicleta – Moviliblog. Moviliblog.
Gamble, J. (2019). Playing with Infrastructure like a Carishina: Feminist Cycling in an Era of Democratic Politics. Antipode, 51(4), 1166–1184. https://doi.org/10.1111/anti.12533
Carishina en bici. (2025). Blogspot.com. https://carishinaenbici.blogspot.com/p/quienes-somos.html
Carishina en bici Instagram page : https://www.instagram.com/carishinaenbici/?hl=es
Carishina en Bici: Movilidad Sostenible y
Empoderamiento Femenino en Quito
Erika Tinajero
Publicado el 19 de mayo de 2025
¿Dónde se lleva a cabo esta iniciativa, quienes son los promotores?
Carishina en Bici es un colectivo de mujeres en Quito, Ecuador, que promueve la movilidad sostenible a través del uso de la bicicleta. Este grupo no solo fomenta el ciclismo como un medio de transporte ecológico y accesible, sino que también trabaja para empoderar a las mujeres, brindándoles las herramientas y el conocimiento necesario para moverse libremente y con confianza en una ciudad desafiante como Quito. A través de talleres, programas de conducción y eventos comunitarios, Carishina en Bici está transformando la percepción y la realidad del ciclismo urbano, haciéndolo más inclusivo y seguro para todos.
El término “Carishina” en el contexto ecuatoriano es un término coloquial que se usa para describir a una mujer que realiza actividades tradicionalmente asociadas con los hombres, y el colectivo ha adoptado este término para desafiar los estereotipos de género. La misión de Carishina en Bici es empoderar a las mujeres de diversas edades para adoptar el ciclismo como medio de transporte, para que reclamen las calles de la ciudad y utilicen la bicicleta como medio de transporte y herramienta de independencia y autonomía, promoviendo la igualdad de género y la apropiación del espacio público.
Carishinas en Bici en la Cicleada de Altura realizada por el 8 de Marzo
Fotografía tomada por la autora
¿Quiénes son los beneficiarios?
Los programas y proyectos de Carishina en Bici están enfocados en mujeres de todas las edades, nacionalidades, etnias, condiciones sociales, visiones, que vivan en la ciudad de Quito y quieren usar la bicicleta como medio de transporte, también tiene la escuela de ciclismo “ Muévete en Bici” que está dirigida a cualquier persona hombre, mujer o diversidades que necesite acompañamiento para aprender a moverse en bici en la ciudad, el acompañamiento es personalizado y se adapta a las necesidades individuales y mantienen la metodología de aprendizaje, del programa “Hadas Madrinas en Bici”
Mujeres de varias edades en el programa Hadas Madrinas en Bici junio 2017
Fotografía tomada por la autora
¿Cómo se relaciona esta iniciativa con el clima?
Carishina en Bici se relaciona directamente con la lucha contra el cambio climático al promover la movilidad sostenible a través del uso de bicicletas.
Reducción de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero: Las bicicletas no utilizan combustibles fósiles, por lo que no generan emisiones de gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático.
Menor Contaminación del Aire: Al no producir emisiones, las bicicletas ayudan a mejorar la calidad del aire en áreas urbanas, una estrategia crucial debido a la mala calidad de aire que afecta la salud de las personas.
Uso Eficiente del Espacio: Las bicicletas ocupan menos espacio en las calles y requiere menos infraestructura, lo que reduce el cambio de uso de suelo, el impacto asociado con la construcción.
Estilos de Vida Saludables: Mejora la salud de los ciclistas y fomenta un cambio en la visión de la comunidad de reducir la dependencia de vehículos motorizados.
Objetivos:
- Empoderar a las mujeres a través del ciclismo y la formación en habilidades de conducción y mecánica básica
- Promover la movilidad sostenible y reducir la contaminación ambiental.
- Crear espacios de aprendizaje y acompañamiento para que más mujeres usen la bicicleta como medio de movilidad en la ciudad de Quito.
Recorrido por las calles de la ciudad de Quito Colectivo Carishina en Bici año 2014 Fotografía de Facebook
Actores Implicados y Antecedentes y Cronología
Charlotte Fagan inició con esta idea de las Carishinas en Bici en el 2009, por este colectivo han pasado decenas de mujeres voluntarias, y sigue caminando con Sofía Gordón, Jazzmin Arias, Diana Barragan, Emilia Cachimuel, Erika Tinajero entre otras mujeres “seguimos camellando y alimentando con amor este sueño de ser cada vez más mujeres libres, autónomas y seguras en bici.” (Tomado de la web, https://carishinaenbici.blogspot.com/p/quienes-somos.html) en el 2024 han trabajado en dos proyectos:
1.- Replicar el programa Hadas Madrinas en Bici, en Bolivia con el colectivo Mujeres en Bici Bolivia.
2.- Capacitación a mujeres recicladoras de base y bicimensajeras, para uso de bicicargos eléctricos para su trabajo.
La comunidad de Carishina en Bici es de 128 miembros y está aumentando.
Proyecto de capacitación de conducción de bicicargos eléctricos a mujeres recicladoras de base y bicimensajeras septiembre 2024. Fotografía tomada por la autora
Manifiesto
“Mujer + Bici + Quito, sin límite de edad, religión, tendencia política, nacionalidad, somos voluntarias (y queremos seguir siéndolo) porque soñamos en contagiar la alegría, independencia, libertad que le da la bici a muchas mujeres.
Una sociedad de mujeres y hombres más justa, más humana, más ecológica con espacios públicos para tod@s donde nos podamos relacionar en paz.”
Carishina en Bici.
Límites y Deficiencias
El colectivo enfrenta varios límites, incluyendo:
- Institucionales: Falta de apoyo institucional y políticas públicas que promuevan el ciclismo seguro y accesible para las mujeres.
- Físicos: Infraestructura insuficiente y condiciones peligrosas de tráfico que dificultan la movilidad en bicicleta.
- Sociales: Prejuicios y estigmas de género que desincentivan a las mujeres a andar en bicicleta.
- Voluntariado: Su accionar es voluntario, las mujeres dedican un tiempo extra a parte de sus actividades diarias para poder gestionar las actividades del colectivo.
Deficiencias y Cuestiones Problemáticas
- Deficiencias: La infraestructura ciclista en Quito es limitada y muchas ciclovías están incompletas o en mal estado.
- Cuestiones Problemáticas: La falta de seguridad y la percepción de riesgo pueden disuadir a las mujeres de usar la bicicleta como medio de transporte.
- Voluntariado Al ser un trabajo voluntario la rotación de mujeres es un desafía para mantener procesos y que la carga de trabajo sea repartida entre más manos.
Replicabilidad en Otros Entornos
La iniciativa de Carishina en Bici podría replicarse en otras ciudades de América Latina y el Caribe, donde también se enfrentan desafíos similares en términos de infraestructura y estigmas de género. Para replicar el modelo de éxito de Carishina en Bici, y sus programas:
Ejemplos de Replicabilidad
Programa Hadas Madrinas: El colectivo Carishina en Bici ya tiene una experiencia positiva en la réplica del programa Hadas Madrinas con el colectivo Mujeres en Bici Bolivia. Este programa fue adaptado al contexto local boliviano, promoviendo la movilidad sostenible y el empoderamiento femenino de manera efectiva, usando la metodología creada por Carishina en Bici.
Capacitación para la réplica del proyecto “Hadas Madrinas en Bici” con el colectivo Mujeres en Bici Bolivia Fotografía tomada por la autora
Cambios Amplios y Sostenibilidad
La iniciativa de Carishina en Bici puede propiciar cambios más amplios, como:
- Legislación: Promover políticas públicas que apoyen el ciclismo seguro y accesible para las mujeres.
- Acuerdos Institucionales: Fomentar la colaboración entre instituciones públicas y privadas para mejorar la infraestructura ciclista.
- Sostenibilidad a Largo Plazo: Contribuir a la reducción de emisiones de carbono y mejorar la movilidad urbana sostenible.
- Preparación de la Comunidad: Sensibilizar a la comunidad sobre la importancia del ciclismo y la igualdad de género.
Fuentes
Vaca. (2015). Género y espacio público: la bicicleta como estrategia comunicativa para la reivindicación de los derechos de la mujer en el Colectivo Carishina en Bici en Quito. Repositorio Digital UCE; Quito: UCE.
Inter-American Development Bank. (2017, April 19). Carishinas en bici, mujeres impulsando la bicicleta – Moviliblog. Moviliblog.
Gamble, J. (2019). Playing with Infrastructure like a Carishina: Feminist Cycling in an Era of Democratic Politics. Antipode, 51(4), 1166–1184. https://doi.org/10.1111/anti.12533
Carishina en bici. (2025). Blogspot.com. https://carishinaenbici.blogspot.com/p/quienes-somos.html
Carishina en bici Instagram page : https://www.instagram.com/carishinaenbici/?hl=es